桥梁防水一般设置防水层是在钢筋混凝土面板和铺装才呢过之间设置可以防水及其他腐蚀性物质的不透水层，一次来规避发生水锈蚀桥梁。桥面的禁防水手段一般是用防水性能比较好的混凝土或沥青混凝土做桥面铺装。 桥梁作为交通的重要支柱，承受交通行车压力，桥面防水层用的就是柔性防水材料，涂料相比卷材更加方便，所以桥梁桥面防水一般都选择涂料防水层。
道路防水和桥面防水有些不同，在道路防水领域，道路的防水构造很重要，有因为道路的性质，所以构成道路基础的混凝土就至关重要了。钢筋混凝土造成的路面质量的好坏，直接影响道路的使用效果和使用寿命。所以就道路防水来说，提高混凝土自身防水能力和密实性久很重要了。想要做好道路防水，基础材料的质量很重要。在道路上做防水层，是要做找平层，防水层根据实际情况用复合防水卷材比较多。
桥梁防水实践这么多年后，一些防水问题也慢慢浮现。首先是防水卷材和桥面铺装层的抗剪切要求在变化，因为近年来车流量变大，桥面要承受的荷载力变高，所以桥面铺装和桥面防水层的抗剪要求日益提高。还要考虑防水层与桥面板的粘结效果，有实验表明，很多防水层揭开后桥面板是潮湿的，导致粘结效果不好，影响了防水层的使用效果。
道桥要实现防水层理想的效果，就要保证防水系统的完善，在桥面质量过硬的前提下，一定要设置防水层。只有阻止了水分子侵害桥梁主体，才能保障桥梁的使用寿命。
道桥的防水技术是保障道桥使用寿命的决定性因素，只有提高道桥的防水技术才可以在保证桥梁质量的前提下降低投资。这样才能形成良好的闭环进一步推进国家的道桥基建事业。
